Composants du démarreur – Précision-Pièces conçues pour un allumage fiable du moteur

Présentation du produit

Un démarreur est un composant automobile essentiel qui convertit l'énergie électrique de la batterie du véhicule en énergie mécanique pour faire tourner le volant moteur et initier la combustion.. Il s'agit du composant central du système de démarrage du véhicule, conçu pour fournir un couple élevé pendant une courte période afin de démarrer un moteur à combustion interne..

Nous fabriquons une gamme complète de composants de démarreurs estampés et usinés avec précision pour les applications automobiles, de véhicules commerciaux et industrielles. Nos composants sont conçus pour répondre aux spécifications OEM et auxnormes de qualité du marché secondaire, garantissant des performances fiables, une durabilité et un montage cohérent sur les principales marques de démarreurs,notamment Bosch, DENSO, Hitachi, Valeo, Mitsubishi, Prestolite, Lucas et REMY..

Composants clés quenous fournissons

Armature (Rotor)
L'induit est la partie rotative du moteur à courant continu, constituée d'unnoyau en acier au silicium laminé avec des fentes contenant de lourds enroulements en cuivre conçus pour résister à des courants de démarrage élevés. (200–600A). Nos armatures présentent une conception de rotor cylindrique symétrique avec précision-arbres de terre, enroulements en cuivre pour une conductivité électrique élevée et une résistance minimale, et multi-couche d'isolation polymère pour une sécurité accrue et une courte durée-prévention des circuits. L'arbre d'induit est CNC-usiné et précis-rectifié pour des dimensions précises et une finition lisse.

Solénoïde de démarreur
Le solénoïde est un interrupteur électromagnétique qui contrôle la mise sous tension/hors du circuit de démarrage. Il remplit deux fonctions essentielles : engager mécaniquement le pignon d'entraînement du démarreur avec la couronne dentée du volant moteur et connecter électriquement l'induit du démarreur à la batterie.-. Nos solénoïdes sont lourds-contacts en cuivre robustes, assemblages robustes de piston et de ressort de rappel, et sont conçus pour une haute fiabilité-commutation de courant.

Pignon d'entraînement & Embrayage à roue libre
Le pignon d'entraînement s'engage avec la couronne dentée du volant moteur pour lancer le moteur.. L'embrayage à roue libre (un-manière d'embrayage) garantit que lorsque le démarreur entraîne le vilebrequin, la puissance est transmise ; lorsque le moteur démarre et tourne plus vite que le démarreur, l'embrayage se désengage pour empêcher la marche arrière-conduire des dommages au démarreur. Nos pignons et embrayages sont de précision-estampé et chauffé-traité pour la durabilité et la résistance à l’usure.

Commutateur & Ensemble de brosse
Le collecteur introduit du courant dans l'induit rotatif et est composé de plusieurs queues d'aronde.-feuilles de cuivre façonnées et feuilles de mica. Les balais, fabriqués à partir de poudre de cuivre et de poudre de carbone, transmettent l'énergie électrique au collecteur. Nos porte-balais comportent des supports positifs isolés et connectés au couvercle d'extrémité, et des supportsnégatifs directement connectés au couvercle d'extrémité pour une transmission de courant fiable.

Bobines de champ & Chaussures de poteau
Les bobines de champ sont des enroulements électromagnétiques enroulés autour de patins polaires fixés au boîtier du démarreur.. Ils génèrent le champ magnétiquenécessaire au fonctionnement du moteur. Nos bobines de champ sont fabriquées avec une haute-Fil de cuivre de qualité et enroulement de précision pour garantir une intensité de champ magnétique et une efficacité du moteur constantes.

Boîtier de démarreur & Couvercles d'extrémité
Précision-estampillé ou mourir-les boîtiers moulés et les couvercles d'extrémité assurent l'intégrité structurelle, protègent les composants internes de la poussière et de l'humidité et garantissent un alignement correct de toutes les pièces mobiles. Nos boîtiers sont disponibles en acier et en alliage d'aluminium avec divers traitements de surface,notamment le zingage et le revêtement en poudre.

Transmission / Composants de réduction de vitesse
Les systèmes de réduction à engrenages se composent d'un engrenage intégré à l'arbre d'induit qui s'engage avec un engrenage plus grand cannelé sur l'arbre de pignon.. Cette fonctionnalité permet une vitesse de rotation de l'induit plus élevée tout en fournissant un couple accru via le pignon du démarreur à la couronne dentée.. Nos composants de réduction à engrenages planétaires sont de précision-conçu pour un fonctionnement silencieux et un transfert de couple maximal.

Spécifications techniques

Applications

Nos composants de démarreur sont largement utilisés dans :

• Véhicules de tourisme – Voitures, VUS et camions légers

• Véhicules commerciaux – Lourd-camions, bus et fourgonnettes de service

• Désactivé-Route & Équipement agricole – Tracteurs, engins de chantier

• Moteurs industriels – Générateurs, moteurs marins et groupes motopropulseurs stationnaires

• Deux-Roulants – Motos et scooters

Capacités de fabrication

Avec dans-conception d'outillage domestique, estampage de précision, usinage CNC et contrôle de qualité strict,nous proposons des composants de démarreur personnalisés, du prototype au haut de gamme.-production en volume. Nos processus de fabrication comprennent :

• Estampage progressif de précision

• Tournage et fraisage CNC

• Traitement thermique et finition de surface

• Contrôle dimensionnel et essais de dureté

Options de personnalisation

• Sélection des matériaux (nuances d'acier, alliages de cuivre, matériaux d'isolation)

• Spécifications dimensionnelles pour s'adapter à des modèles de démarreur spécifiques

• Traitement de surface (zingage, revêtement en poudre, oxydenoir)

• Image de marque et étiquetage

• Solutions d'emballage

Pourquoinous choisir

• Dans-conception d'outillage de maison & fabrication – Contrôle total sur la qualité et les délais

• Une gestion stricte de la qualité – De l’inspection des matières premières à l’expédition finale

• 24-heure de réponse – Devis rapides et support technique

• Un intégré-arrêter la fabrication – Emboutissage, usinage, traitement thermique et assemblage sous un même toit

• Fiabilité éprouvée – Composants testés pour respecter ou dépasser les spécifications OEM